zhongyāng政府的财政收入，一年能调拨出一千万已经是极限了，而这只够修几百公里的，而且这还是按照单线铁路计算，如果是按照双线铁路甚至是四线铁路的话，造价还给翻倍，何况在辛亥后地方政府根本不将财税递交给běi精。还有那个规划图，也就是建国方略图，咱能别光在地图上画线玩吗？总给考虑考虑地势问题吧，也难怪后来孙中山会被称作炮哥，嗯，双重含义啊…）

　　就像刚才说的，修铁路最重要的就是钱的问题，詹天佑过去修铁路时也是时常头疼这个问题。何况这次修的还是4线铁路，按照每条铁路一公里5万块来计算，15公里就是75万块，4条铁路就是300万银元。

　　在铁路工程上，这些钱固然不多，但也绝对不少，何况严绍还要求他在一个月内修筑完。在刚开工的时候，詹天佑还真担心严绍的自己这边出了问题。

　　结果他这边刚完成铁路的勘探工作，那边严绍就已经按照他的要求，从一家英国央行那里购来了修筑铁路所需的一切设备，另外还有多个火车头，最后甚至一次便给出了300万，任其使用，并直接告诉他“多出来的那些，就当是给大家伙的奖励了…”。

　　这些奖励当然不可能是给詹天佑一个人，而是给包括詹天佑在内的所有人，这个所有也包括了工人。

　　严绍是很敬佩詹天佑，也相信他修铁路是为了国家，但他也很清楚人心是贪婪的，更清楚糖衣炮弹的威力。没错，詹天佑现在是正直的，但没人敢保证他这一生都会正直，读遍史书后可以发现，历史上曾经有无数正直的人最后都因为糖衣炮弹而腐化。

　　眼下严绍的身家大概在一亿两千多万英镑，也就是十二三亿银元，且算上汽车厂的话每年收入至少能超过一亿，三百万对他来说真的只是一个零头而已。不要说只是把剩下的当成奖励，就算直接把三百万都给了詹天佑也没什么。

　　问题是，万一因为他的宠惯而导致詹天佑像历史上的许多人一样腐化了呢？

　　剩下的零头都给詹天佑，要是将来人家把铁路成本抬高一些，或者是修筑的过程中偷工减料的——————严绍将来可是打算让他修全中国的铁路的，这种事情不得不考虑。

　　不过腐化问题固然要担心，奖励的问题也是要考虑的，毕竟安徽也不是只有一个当涂到向山之间的铁路，还有许多铁路要修，这个时候如果不拿出些奖励出来激励一下大家，显然是不太合适的。

　　所以严绍才会让那些余款，充作包括詹天佑在内所有人的奖励，这样一来会出问题的可能性也就少了许多。另一方面，严绍也在准备以集团内的监督机构为根本，成立一个廉政部，专门负责廉政方面的工作，只是暂时还

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