以F-35B的数量比12架的最大树木减少了两架,只有10架,而且又因为在缅甸损失了一架,目前机库中的F-35B战机就只剩下9架了。
一架奉命出击的F-35B被升上了起飞甲板,而另外8架F-35B也全部开始做战前的准备,他们将全部以攻舰配置出击,每架F-35B都在弹舱里携带了两枚ASM-2S反舰导弹和2枚自卫用的AAM-5空对空导弹。
说起F-35B挂载反舰导弹的事情来,必须提到的是泥轰的F-35B是世界上唯一能够在弹舱中做到内置挂载反舰导弹的隐形战斗机——因为挪威研制的JSM导弹至今未能服役的缘故,所以其他国家的F-35都还不具备内挂反舰导弹的能力。
只有泥轰专门针对F-35B的弹舱空间改进了自己的ASM-2反舰导弹,换用钻石背形式的折叠单翼后,ASM-2S的射程甚至还有所增加,达到了220KM。
至于和J-20这些,则都是一些以制空为主要任务的飞机,最多就是挂挂制导炸弹,都不具备防区外的攻舰能力。
当然,对于隐形战机来说,追求“防区外”纯属多余,他们依靠制导炸弹照样能让海面上的战舰们胆寒。
实际上就算对于F-35B自身,内置携带制导炸弹对战舰进行突袭的实际效果,也必然会好于只携带2枚ASM-2S反舰导弹进行攻击好得多,小泽做出这样的决断,主要还是出于利用导弹射程扩展F-35B的打击半径,为出击的战机节约燃料的考虑。
毕竟舰队与目标的距离太远了。
第一架F-35B停在了舰尾的起飞位置上,直通式甲板的好处就是可以最大限度的利用全舰长度,因此F-35B在白根号上起飞的滑跑距离并不比华国的那艘排水量超过6万吨的重型航母短,外挂了副油箱的F-35B同样可以轻松的起飞。
当然,直通式甲板所付出的代价就是使用效率低下,不过对于总载机量少得可怜的白根号来说,这根本不算是个问题。
他的单次出动数量一般都只在个位数。
一切就绪,F-135发动机打开了加力,沉重的F-35B开始急剧的加速,快速前进,然后在舰首的滑跃式起飞甲板上腾空而起。
因为负载太过沉重,F-35B在起飞之后的头两秒往下一沉,整架飞机一度消失在甲板平面以下,但下一秒钟这架飞机就又飞上来了,它达到了必须的速度,开始不断加速爬高,最后消失在夜幕下海空的尽头。
F-35B以高亚音速在万米高空巡航,这对F-35B来说其实并不是最经济的巡航速度,如果把速度降低到,F-35B可以飞得更远一些,但那样的话飞行时间会增加50%,舰队获
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