如此,如今这位崇祯皇帝虽然没那么矫情,但是在里面待得时间越长,也越是感到自己的脑袋在逐渐变得僵化。
每天都是模式化的生活,任何人这么做久了,也会变得僵化。
总之,自从乘着马车出了紫禁城,尤其是出了京师朝阳门之后,崇祯皇帝很是松了一口气,顿时就感觉身边的空气不再那么沉闷,不再那么压抑了。
拉开里面的窗帘,推开马车轿厢内封闭的玻璃窗,一阵冷风吹来,让崇祯皇帝混沌懒散的头脑顿时清醒抖擞了许多。
当初下旨修路,一方面固然有嘉定伯府的情面在里面,因为他们的私产水泥窑越建越多,私产的民用水泥产量也是越来越大,民间又没有真正形成利用水泥修桥铺路乃至修造房舍的习惯,若是没有朝廷官方的采购,那么利润就要下降不少。
但是另一方面,自然也有崇祯皇帝自己的一点私心。
那就是把路修好之后,将来有一天自己可以前往天津。
而且在天津与京师之间使用大量的水泥砂石修桥铺路,效果一旦彰显出来,这个事情就能够在大明朝渐渐推广开来。
至少接下来,一方面可以让京畿之地的水泥混凝土产业继续发展壮大下去,另一方面,可以将京畿之地的道路条件大大地进行改善。
如今京师与天津之间的水泥马路,早已建成通车,而同样参与出资的户部与顺天府的税关也开始所获不菲,已经从中尝到了甜头。
因此,不管是户部还是直隶总督府,如今都在嘉定伯周奎的请托游说之下,不断批准新的贷款合作铺路项目。
从京师往东北,去往白冶城的水泥官道已经铺设完成,西去居庸关的水泥驿道也即将完成,而其他的几条,在开春解冻之后就要全面动工。
比如,从京西官道上的昌平城往北,延伸到古北口的水泥混凝土官道,三月中旬就要开工。
而从白冶城继续往东,进一步延伸到山海关方向的水泥大马路,眼下也正在选择道路和勘探筹备之中。
等到白冶城通往山海关,以及山海关通往宁远城的旧有官道,全都使用水泥混凝土铺就拓宽之后,就是他御驾亲征一举荡平建虏之时!
所有这一切,都曾经是崇祯皇帝在宫中热切期盼的事情,而眼下正一步步地变为现实。
每回从锦衣卫和东厂的各种书面报告上,看到这些由锦衣卫和东厂底层情报人员汇总报告上来的所谓“奇闻异事”,崇祯皇帝都感到由衷的高兴。
他一直想着什么时候能够从紫禁城中出来亲自看上一看,看一看京畿之地上发生的一个个新变化。
如今,这一切如他所愿。
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