两座船台和船坞,有了从闽浙沿海高薪招募的大量本土船工,还有了一船船从江南以及朝鲜、瀛洲等地陆续运来的樟木、松木、杉木,甚至楠木等专门造船的木料。
如今这些木料,在大沽口船厂的十座木料库内堆积如山,就等着哪一天开工造船了。
沈廷扬在闽浙总督府的帮助之下,从福建泉州、漳州,浙江宁波、舟山等地招来的船工,也不是没有好手。
其中陈氏三兄弟,陈胜官、陈仲官、陈添官,还曾是泉州一个船厂的船东,出身于船工世家。
同时,被闽浙总督府推荐的人选之中,还有黄斌卿这种出身于浙江都司沿海卫所,家族世代经营水师官办船厂的世袭千户。
只是这些全凭经验办事的人物,即使从头到尾参与了将加利恩号一块块拆卸下来的工程,却也做不到将加利恩号按比例缩小,给崇祯皇帝呈上一个加利恩号的微缩模型出来。
这不仅让崇祯皇帝有点不放心,就是沈廷扬也在一次次失败后,对自己寄予厚望的这些人,包括原来加利恩号上的水手船工,都是大为失望。
不过德莱福尔等人的到来,立刻改变了这个局面。
短短半个月后,一个长约四尺,其长、宽、高度完全按照实物比例缩小装配的加利恩号远洋夹板船模型,终于摆在了武英殿内那块巨大的皇明版图沙盘之上。
在这块巨大的并且日臻完善的沙盘之上,东部边缘是一片象征着海洋的蓝色版图,当初预留下来的面积,足够放得下这个需要两个人才能抬起的战船模型了。
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