应设备,且经过适航认证。
包括除颤监护仪,呼吸机,注射泵,吸引器,高压氧气瓶,立体式担架等等,宛如一个小型的空中ICU。
随机医护人员利用机载医疗设备,在伤病员转运途中就可以展开救治,抓住黄金救援一小时,尽最大可能挽救生命。
但是这种直升机非常昂贵,一架大概是三四千万,而且容纳的伤员也十分有限,最多不超过3人。
而出动一次的救援费用就更贵了,大概一个小时4-7万块,实在不是普通人能承担得起。
因此,救援直升机在国内并未大范围普及,只在一二线城市才有。
而对战场救治来说,军方常用来运输人员的都是重型运输直升机,最起码能装20多人,哪怕是担架也能摆上七八个。
所以救援直升机对军方这种伤员多的场合,用途实在有限。
当然,各国也针对这种情况,对直升机进行临时改装,研发安装各种集监护和救护功能于一体的所谓‘直升机综合急救单元’来实现治送结合。
直升机综合急救医疗单元可以在野战条件下,对现场急救和直升机后送途中重症伤员提供院内ICU病房一样全面的医疗救护,维持重症伤员的生命体征。
但是这玩意也有一个缺陷,那就是非常笨重,跟个三层架子床一样,就算能随时安装拆卸,一架运输直升机也放不下几个。
这方案只能解决没有专业的救援直升机这一问题,却不能解决直升机上伤员多的问题。
一直以来,这个问题都困扰着尹院长,他也多次寻求解决办法,却毫无收获。
直到遇上三清,这个痛点终于被完美解决了。
这一次,他就是要在运输直升机上进行尝试,看看医疗一体机是否能够替代综合急救单元,从而让任何一架普通的直升机,都拥有空中ICU这一强悍功能。
这时,两名军医已经开始争分夺秒地对伤员进行急救了。
两人默默地围观起来,王大力更是掏出手机,将这一场景完整地记录下来。
“呼吸困难,脉搏微弱,体温降低……”
一名伤员已经戴上随身监护仪,军医看着上面的身体参数,结合自己的检查结果,快速做出了诊断。
没有任何犹豫,他迅速打开地上的军用背囊,里面是鼓囊囊的器材和药品。
他随手一掏,熟练地取出通气模块,将环甲膜穿刺针插入伤员的气管,打开伤员的气道。
突然,正在实时监测生命体征的监护仪发出“滴滴”的警报声。
“糟了,伤员多项指标异常,身体失温严重。”
军医赶紧从背囊里找出一个巴掌大的器械模块,摊开后,变成一张金灿灿的保温毯,将伤员包裹了起来。
紧接着,军医从急救箱里拿出呼吸器,给伤员装了上去。
呼吸器里发出“呼呼”的气流声,眼见
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