,18世纪已发展成为世界大港之一,19世纪成为全国贸易和金融中心,而且是世界航运中心,集中了世界各地的船舶和航运公司的代表机构。
不过,马辰在这儿却有个野心,那就是要抢过全球航运发动机的地位。要让全球航运中心,天然地向亚洲倾斜。
而这个并不是不可能。在21世纪初,世界十大海港,仅会夏就占了七个。伦敦港不知掉在多少名之后了。
与海港同时动工的,就是环球船舶制造有限公司。
环球船舶的规划没有五期,只有三期。不过时间也是15年,也即每期建设为5年时间。
首期,打好基础,积累经验。主要建设1000吨级以下的渔船和近海货运船只,兼顾轻型远洋运输船舶。这期间,只求积累船舶制造管理经验,不求赚钱。摸索由木船过渡到铁甲船的制造经验。年制造船舶达10万吨。
中期,制造5000吨级铁甲船蒸汽轮船,货轮、客轮、战舰兼顾。年制造船舶达30万吨。
远期,制造10000吨蒸汽轮船,年制造能力达100万吨。
当然这个规划是可以向世界公布的。与这个计划同时执行的,还有南华海军造船厂,为了便于人才技术相通,同样设在迎客岛上。
距离环球船舶制造有限公司约30海里的一处隐蔽港湾,最窄水道只有800米,而港湾内部竟然有半径5海里的天然半球海湾。这个地方,做军港有点小,但作为海军造船厂却有利于保密。
马辰之所以刚开始时就把自己的海军造船厂和普通船舶制造分开,他是想从一开始就点燃科技树,同时点燃欧洲战争的套火索。
现在马辰的存在,在欧洲还没有引起官面上的注意,估计只有少数在东亚活动频繁的国家注意到了南华自治领的存在,像野心勃勃的普鲁士,甚至包括大陆强国法兰西帝国、奥斯曼帝国等,都还没注意到马辰的存在。
等到他们发现南华的军事力量时,免不了会有一番勾心斗角甚至爆发战争。
当然,要点燃全球海军军备竞赛,必须得有蒸汽铁甲战舰。
而蒸汽铁甲战舰的核心,则离不了蒸汽动力。
所以海军问题,最终又归结到洪荒蒸汽动力有限公司的蒸汽机研发了。
好在洪荒蒸汽动力有限公司其实也是在攀科技树的问题。他们的生产节奏,与钢铁厂的形势差不多,即制造了几个高炉有了经验之后,立即上马更大的高炉,以积累制造大家伙的经验。
洪荒蒸汽动力,先是制造小型的24马力蒸汽机,制造这个的速度是很快的。几乎只用了三个月,就达到了月产30台的水平。
接着是试制48马力、72马力的蒸汽机,因为有了前面的积累,攻关小组只用了2个月,就制造出了合格的成品。
但48马力与72马力,如果装在船上,只能装载到那种载重量不足50吨的小船上,这个显然是不行了。因为蒸汽机的块头太大,载重量50吨的船,根本就没有容下蒸汽机的空间。
当然实在要容下也行,只是外观看起来真心不怎么美观。再加上燃烧要占一个两个舱室,作一种送信的快船或许有用,但要说运货啥的,就不太划算了。
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