如果不考虑沉船，那么自由潜水六十米的深度，并且在下面待上十几分钟，对林小北来说，不算什么。

　　但现在不是玩，也不是自我锻炼，而是要救人。

　　有关于灾难的电影看过太多太多了，这些灾难有的是自然灾害不可避免，还有很多却是人为的，本来可以避免，但却是最终发生了。

　　电影大部分都是虚构的，但现实生活中，发生的灾难更多。

　　因为灾难，人类付出的惨痛代价太大太大了，而在灾难的救援当中，因为准备工作的不到位，思想意识上的大意，以及救援过程当中的冒进，还有个人英雄主义的冲动，等等这些，都产生了令人遗憾的后果。

　　所以林小北并没有轻视这个任务，不仅是全套装备，配备了充足分量的氧气瓶，还带着潜水刀。

　　这个水域，他还没有来过，这里算是启航镇海湾的一个进入外海的出口之一，在这片水域的下面，礁岩层起叠峦，五六十米也只是沉船的深度，而不是这个海域的最深处。

　　如果不是被暗礁卡住了，渔船还会沉得更深，最深处大概有超过两百米。

　　有系统定位技能的帮助，林小北可以很准确地垂直到达沉船位置。

　　三十几米的渔船是沿海渔业最常见的规模，这样的船内海外海都能跑，而且从载重和油耗等方面，相对来说性价比更高。

　　根据获救人员介绍的情况，渔船其实是在别处触礁的，但当时没有感觉到漏水的情况，想着开进松海县最近的维修码头去检查，但最后还是在这里沉了。

　　而且是在午夜，船员在睡觉，开船的在打瞌睡，都是心大的货，来不及撤出。

　　船舱里的最倒霉。

　　水下，现在是林小北的主场，他绕着船体四周转了一圈，心里面有了个最初的判断。

　　这条渔船是正面船底触礁的，而且应该是撞上了比较尖锐的岩顶，所以前腹部是有个相当可怕的洞，并且向后方延伸。

　　根据前面那名业余潜水员的说法，船底下被泥沙给掩盖，实际上并不对，估计这人也没敢往下深入查看吧，那不是泥沙，而是船的前半部刚好塞在了两座礁岩的中间，卡住了，下面还留着一点点的缝隙，仅仅能通过一两人的样子。

　　不过人也不敢从下面通过吧，要是船体随着潮汐的作用，再往下沉，那就变成三明治了。

　　另外一种可能，如果船因为重心在后半部，那若是松动，那就会掉到更深的地方。

　　在这样的倾覆之下，那船舱里面靠顶部的一点空气，恐怕都要跑掉吧。

　　定位面板里的人形亮点已经很清晰了，两人靠得很近，应该在同一个舱位里面。

　　只是这样一来，那里的空气就更加可贵了。

　　林小北游到了前甲板的位置，朝着主舱门游动。

　　现在是临近傍晚了，海面上的光亮也逐渐暗淡，而水底下，

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