当天色逐渐放亮,甲板上值岗的军士一眼望见远处许多正在航行的船,顿时欢呼起来。
他们很幸运,虽然偏离了航线,但好在夜间速度不快,也没偏太远,前船的影子还能看的清楚。
后船随即调整方向,紧随前船。
天亮之后,杨丛义下令战船加速巡航。
一个时辰过后,超越了十多艘海船,沿路旗语问候,都是有惊无险,无甚大碍。
沿途船只也是按海船编号顺序航行,几乎没有插队的现象。如此看来,夜间并没有船只擅作主张加速追赶前船,几个月的军纪训练是有效的。每艘船上都有宣威军,早在出发前就有命令,夜间航行不得随意升帆加速,要保持稳定的低速,严禁打乱航行次序。
昨晚海上跟随战船的是什么鱼类,值夜军士没有看清楚,天还未亮,那些鱼就悄悄的消失了,不知是没再追赶了,还是沉入了海底。
“换岗,休息。”杨丛义也一夜没睡,时刻关注风向,每隔半个时辰就会微微调整一下方向,不使船队飘去外海,远离大陆。
熬了一夜,着实劳累。
这一个小小的插曲,杨丛义并没放在心里,见海船全都无碍,便交代了一声,自去休息。
半个月后,船队达到广州,补充物资,休整五天。
回易船队船只太多,只做短暂停留,进港十分不便,所以几乎全在外海口的海岛附近抛锚停靠,船员集体休整,顺便补充生活物资。
杨丛义、赵安、江恺、沈缙等人先上神舟主船,汇合之后,将这半个月来遇到的问题进行汇总、讨论,商量出各种解决办法,其中重点讨论了夜间航行问题。
夜间停航是不可能的,海很深,海船根本不可能停止,一旦把风帆全部降下,任由海风吹着,四处乱飘,那显然也很危险,还不如低速航行。
但夜间航行的风险在于导航灯不能保证不出问题,现在还在大陆沿海,航线平直,没有大风大浪,没有海岛礁石,只要大方向不错就不会有危险。可一旦进入千里长沙、万里石塘就危险大增,风浪、礁石任何一种危险,都会导致沉船。
风浪不可控,现在是冬季,没有强力台风,只要降低速度找避风港,也有可能逃脱危险,但礁石在夜间没法发现,如果没有导航,夜间航行简直就是九死一生。
导航灯必须要重新加固,既要防风,又要防水,灯芯、灯油、灯笼要多备,这是物资补充的当务之急,现在出海半个月都已经消耗不少,后面的路还长,不能不做准备,离开广州之后,沿途再也不会有这么大的港口和城市,物资补充将非常困难。
众人商量了一个多时辰之后,终于确定下物资补充的种类与数量。
由江恺带着戴骢的手令,在葛三仔陪同下进入广州。
一进入广州城,二人带队直奔广州府
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