来说,是寻找合适船只的关键环节。这是了解该船是否能够真正满足需求,并且符合安全标准的最佳方法。
因此,在抵达摩纳哥之前,韩易授意安托万-嘉舍提前跟MoranYacht&Ship预约了试航行程。一般来说,不管是船厂直销,还是经纪公司代理,他们都不会直接把你想买的那艘船从港口仓库里拖出来,放它下水带你走一遭。每个公开销售的型号,船厂都会留几艘专门的试航船,像样板间一样,做统一的内部装潢,以供客户体验。
99%买游艇的顾客,基本上都是同样的情况,同样的流程。
但韩易不同。
他看上的这艘船,是亿万富豪的私人订制款,从龙骨到泳池,每一处细节都是客制化的。
MoranYacht&Ship,根本就不可能从吕森船厂调得到同样型号的试航船……接近一些的都找不到。像TV号这类船身长度250英尺以上的超级游艇,吕森是接到一艘订单造一艘。专门搞一艘价值一亿美元的游艇,放在仓库里啥都不干,专门给客户提供试航体验,这种钱多了烧得慌的事情,哪怕是拥有141年历史的制船业巨头也干不出来。
简而言之,想要真正体验TV号,除了登上这个大家伙,真的兜上一圈之外,别无他法。
幸好,参加摩纳哥游艇展的总人数虽然有四万人,但大部分都要等到第二天的公众开放日再进场,第一天受邀参加的VIP客户们,也没有第二个提出要专门参观TV号的。
市场标价1.3亿美元,展会特惠价9200万美元,能拿出这么一大笔钱来购置游艇的超级富豪,一年难得遇上一个。所以,在经过几天的沟通协商之后,MoranYacht&Ship代表游艇主人阿兹卡拉加-让同意了韩易的试航请求。
从摩纳哥到尼斯,再从尼斯到摩纳哥,在蔚蓝海岸的这一小片区域打个来回,算上出港入港,总时长两个小时。韩易本来还想按照市场价格按天支付租金,但豪爽的阿兹卡拉加-让大手一挥,直接免去了所有费用,连本次航行的油料成本费都没收。
为什么不收?
因为阔绰到能同时拥有四艘游艇的阿兹卡拉加-让和他的家族,确实无所谓这区区几万欧元。严格算来,1968年出生的阿兹卡拉加-让,已经是阿兹卡拉加家族的第三代继承人了。祖父埃米利奥-阿兹卡拉加-维达乌雷塔1895年出生,1923年取得了在墨西哥境内分销收音机的许可证之后,逐步攻占拉丁美洲的电台和电视业,建立起了一个西班牙语世界的传媒帝国。
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